Шланг отопителя подводящий 1103-8120110-01 оригинальный. Патрубок резиновый печки короткий ЗАЗ-1102 Таврия

Код: 1103.8120110-01
ОписаниеХарактеристики
Цену уточняйте
Наличие уточняйте
Сообщить о наличии
Заказать
Перезвоните мне
Контактная информация
Телефоны: +380 (48) 777-08-92показать+380 (48) 777-08-92 все
Адрес: 65003, Украина, Одесская обл., Одесса, ул. Черноморского казачества, 123 E-mail: zazik-sens@mail. ru
Написать компании

Описание

Ознакомиться с полным ассортиментом товаров можно ЗДЕСЬ

Связаться с нами можно по телефонам или по форме обратной связи в разделе КОНТАКТЫ:

предприниматель Юрий Алексеевич Питель
+380 (50) 336-20-36
+380 (48) 777-08-92
+380 (50) 975-15-13
+380 (67) 488-32-46

Оригинальные резиновые патрубки системы охлажденияШланг отопителя подводящий 1103-8120110-01. Патрубок резиновый печки короткий ЗАЗ-1102 Таврия, напоминает букву"S" Шланг печки ЗАЗ-1102 Таврия.Качественный патрубок резиновый отопителя Таврии. Каталожный номер 1103-8120110-01 Сертификат качества UA1.009.0035981-14 на 1103-8120110-01 (смотрим последнее фото)Шланг системы отопления ― патрубок печки семейства Таврия: подходит и к автомобилям Славута, Таврия-пикап, Дана. Обиходное название ― шланг печки Таврии короткий. Шланг отопителя подводящий (патрубок/шланг печки нижний): стоит между радиатором печки и краном печки Таврии, как карбюраторных, так и инжекторных. Каталожный номер 1103-8120110-01На рынке представлен в основном подделками, хотя и на внешний вид один-в-один с оригиналом. Разница между ними только в качестве применяемого для изготовления сырья. Среди подделок ― обычно, это или сильно "твердые" особи, либо совсем "мягкие", что не способствует долговечности выполнения своих функций патрубком. Отличить оригинальность патрубка достаточно просто: достаточно найти и разглядеть штамп на шланге ― фото №2. Дополнительным подтверждением оригинальности данного вида изделия / запчасти может служить тальк, которым пересыпают оригинальные шланги ― самопальщики же на всем экономят... В последние годы ЗАЗ стал паковать каждый такой шланг в отдельный кулечек со своей этикеткой ЗАО ЗАЗ дает все шланги в запчасти по-штучно, и многие автолюбители предпочитают покупать патрубок 1103-8120110-01 отдельно, а вот если меняют патрубки термостата, то их берут комплектом, состоящим из пяти больших / толстых. Иногда к этому к-ту добавляется ещё один тонкий пароотводящий шланг 1102.1311060-01, идущий от верхнего штуцера радиатора к расширительному бачку.Полный комплект польских кондиционных патрубков термостата для Таврии можно купить в нашем магазине. Такой-же к-т для СЕНСа и Ланоса с мелитопольским мотором МеМЗ-317 ― так же присутствует в продажеЗначительно бОльшим спросом пользуется патрубок 1102-1303057-02, который кроме своего непосредственного назначения, если разрезать ― может заменить 2-3-и из набора патрубков Встречаются и заводские некондиционные к-ты патрубков, которые, и это естественно ― стоят дешевле, хотя и незначительно. Подделок под польские ― мне не доводилось встречать, хотя и ходили слухи о умельцах ― пытающихся краской наносить на российские патрубки надписи под Польшу... (Смотрите внимательно фото под №4 на http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p30830564-shlang-termostata-obvodnoj.html и не попадаете на удочку самопальщиков, т.к тиснение на поверхности шланга обязательно присутствует, хоть и не так явно)Патрубки резиновые от польского производителя WOLMOT ― значительно опережают по качеству все присутствующие на нашем рынке, правда в "ПРИкорейские времена" на ЗАЗ поступали корейские ― еще более качественные, но желание экономить привело к их исчезновению с конвейера, хотя еще нет-нет, но можно встретить отдельные патрубки из к-тов отличных запчастей; чаще можно найти паро-отводящие патрубки 1102.1311060-01. Примерно в 2001году стали устанавливать российские патрубки ― дубевшие в течение года эксплуатации, которые быстренько заменили на более качественные от фирмы wolmot sp. z o.o. и больше завод не менял поставщиков данного вида продукции. Сайт wolmot sp. z o.o. http://www.wolmot.com.pl/index2.php?lang=plСправедливости ради не могу не отметить того, что патрубок 1103.8120110-01 производится не в Польше, а ― в России. Более того ― даже при корейцах этому патрубку не было замены. Наиболее качественный из всех, встречающихся для Таврии. Предлагается к продаже оригинальная запчасть ― именно такие ЗАО ЗАЗ устанавливал на выпускаемые им автомобили ЗАЗ-1102 Таврия, Славуута и Дана, с моторами мелитопольского моторного заводаЧеткая и бесперебойная работа двигателя Таврии гарантирована при обеспечении нормальной температуры в системе охлаждения, объединенной с системой отопления, которые находятся в одной завязке: если будет проблемы с патрубками для отопления ― катастрофические нагрузки мотору обеспечены. Резиновые патрубки Таврии ― оригинал / Россия, Балаково; при должном внимании к нему и обеспечении в окружающем пространстве чистоты, а так-же при правильной затяжке хомута ― выходит из строя / разрушается редко ― а если шлангу и придет пипец, то не из-за того, что он такой плохой, а из-за проблем при снятии; или если машине более 10-и летНаименование производителя: ОАО "БалаковоРезиноТехника" / ОАО "БРТ" – группа компаний "Тадем'Сегодня ОАО «БалаковоРезиноТехника» это динамично развивающаяся, многопрофильно-интегрированная компания с высокой деловой репутацией, ориентированная на выраженное отраслевое лидерство в сфере производства резинотехнических изделий.Свою миссию ОАО «БалаковоРезиноТехника» видит в долгосрочной деятельности по производству резинотехнических изделий для автомобильной промышленности и на вторичный рынок, изделий, не связанных с автомобилестроениемВ системе охлаждения тосол находится под избыточным давлением, чтобы повысить температуру закипания тосола в Таврии. По заводскому Талму ду Таврии – нормальная рабочая температура ― до +110°CДля всех, без исключения двигателей МеМЗ с объемом от 1100 до 1300 куб.см, с завода устанавливается термостат с температурой начала открытия 80 градусов. Повторяю: термостат на 80°C, а не на 87 или 92, или еще кому и чего взбредет в голову. Термостат должен стоять оригинальный, но предупреждаю, что подделку по внешнему виду отличить – можно, хотя и довольно трудно, особенно когда Вы не являетесь специалистом в этом вопросе, да и еще когда на руках нет оригинального для сравнения. Если Вы не повелись на самопал с надписью «made in France» или на термостат Vernet, который ЗАО ЗАЗ НИКОГДА не устанавливал и коих на рынках пруд-пруди и все вроде как «оригинал», хотя и найдете, если зададитесь целью – не менее 3-5 экземпляров у торговцев, торгующих таким произведениями через каждые 10метров. Если Вы купили оригинальный (как отличить – перед покупкой рекомендую просмотреть альбом и почитать в нем подписи под фото), то никаких "варок" термостатов с термометрами в пищевой кастрюле из-под борща проводить не надо и жена останется спокойной, и Вам меньше мороки. Конечно, не ошибается только тот, кто ничего не делает, но за последние 10-15 лет не было ни разу, дабы были претензии по качеству заводских термостатов. В этом плане довольно поучительна история (Быль) с тремя термостатами, которую я разместил на http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1014968-termostat-dlya-dvigatelya.htmlТеперь о датчике включения вентилятора: с завода, на всех Тавриях-Славутах-пикапах-СЕНСах , начиная с 2001года стоят исключительно на 99/94°C и использовать датчики на 92/87 градусов – можно, но не нужно: т.к. начало открытия термостата +80°C, а полное происходит примерно к 104°C, поэтому – если Вы ставите датчик включения вентилятора на 92/87°C, а ведь есть ещё более «умные», которые умудряются притулить на лето датчик на 87/84°C – тогда, при еще не полностью открывшемся термостате вентилятор на машине маслает в пустую (тем более, если воткнули термос на 87гардусов), практически не выключаясь, что имеем – недогретый автомобиль, постоянное повышенное потребление топлива, избыточный выброс вредных веществ в окружающую среду и ― износ щеточного узла моторчика вентилятора. Сказки о том, что датчик на 87/84°C или на на 92/87°C «хорош для городских пробок и гор» ― всего-лишь сказки, ибо десятки тысяч новых автомобилей прекрасно справляются с охлаждением двигателя в городских пробках, причем вентилятор может включаться даже в морозы. Следующая небылица о том, что обязательно надо ставить тумблер на принудительное включение вентилятора – ЗАЧЕМ, если все в порядке?!! А если есть проблемы – то их надо устранить, а не пытаться включать принудительно вентилятор там, где надо и не надо – все-равно когда-нибудь да забудите… Доводилось слышать и мнение о том, что к «плюсам датчика на 87/84 или на на 92/87 градусов C» можно отнести то, что постоянная работа вентилятора в жару помогает бороться с закипанием бензина в бензонасосе – тут разве что только учить мат-часть: при правильной установке ЗАВОДСКОГО Димитровоградского завода бензонасоса через проставку, да и еще при сливе перегретого бензина через обратку в бензобак – никаких закипаний быть просто не может, ну разве только при нерабочем двигателе и если под мотором развести костер (вариант с попаданием грязи под клапан б/насоса – не рассмаривается)- Если двигатель перегревается в следствие длительной езды на низких передачах (пример: буксировка в горной местности), то в этом случае дополнительно охладить жидкость в системе охлаждения можно открыв кран «печки» на МАХ и включив вентилятор отопителя на МАХ скорость, правда и окна в автомобиле, в этом случае, придется открытьПомпа. Заглушки блока. Радиатор. Кран печки. Расширительный бачёк. Радиатор печки. Патрубки системы охлаждения и печки. Хомуты для патрубков, и… конечно-же ТОСОЛ или АНТИФРИЗ. Учитывая важность этих элементов для системы охлаждения – рекомендую покупать только оригинальные запчасти, как и обратить пристальное внимание на покупку настоящего тосола (это совсем не обязательно должна быть жидкость из-за границы) – достаточно купить тосол или антифриз от производителя, или в магазине, имеющем сертификат качества или результат испытаний в соответствующей лаборатории – с мокрой печатью. Само-собой: продавец должен обязательно иметь накладную на этот товар. Наличие на сертификате нескольких печатей от посредников говорит только о следующем: найти крайнего в цепочке поставки тосола в торговую точку – будет сложно, соответственно вероятность нарваться на подделку увеличивается с каждой последующей печатью на 50%. При наличии на сертификате нескольких печатей посредников ― а как иначе можно трактовать их наличие ― пытаемся посчитать себестоимость продаваемой жидкости, если каждый из посредников заработал от 10 до 30%...Под заказ, в нашем магазине можно приобрести и патрубки, из другой ценовой категории, производства WOLMOT, LSA или ЛУЗАР.Обращаем Ваше внимание на то, что реальных конкурентов у оригинальных балаковских резиновых изделий - БЕЗОТКАЗНЫХ: патрубка 1103-8120110-01 и ремня ГРМ A-245-1006040 ― не существует, по крайней мере ― я о таких не знаю...Приведенные цены указаны исключительно для ознакомления и действительны на момент последнего редактирования описания товара - на 01.05.2015г. В качестве рекламной ― указана цена на оригинальный патрубок, с каталожным номером 1103-8120110-01 / Россия, ОАО "БалаковоРезиноТехника" / ОАО "БРТ"Любые вопросы можно уточнить по тел. в магазине: +38 (048) 777-08-92 или по мобильному +380 (50) 97-51-513; узнать цены можно и из реестра цен http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price.htmlНе забывайте, что к моменту покупки ― цены могут отличаться, от указанных на сайте: как в бОльшую, так и в мЕньшую сторонуПишите на эл.почту, с указанием каталожных номеров требуемых запчастей или звоните+38 (048) 777-08-92 / +380 (50) 97-51-513Важно: В случае, если цена из реестра и цена магазина различны ― действует цена магазина Наведені ціни на 01.05.2015рБудь-які питання можливо вирішити за телефонами в крамниці: +38 (048) 777-08-92 або по мобільному +380 (50) 97-51-513; дізнатися ціни можна і з реєстру цін http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/price. htmlВажливо: У випадку, якщо ціна з реєстру і ціна крамниці різні ― діє ціна крамниціОригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной частиДилер моторного завода, более 10-и лет. Последний Договор №247 от 19,11,2012г с ПП «МеМЗ» ПАО «ЗАЗ»П.С. Фотографии и прайсы содержат далеко не полный ассортимент запчастей.П.С2 Оригинальной считается деталь/запчасть, которая предназначалась для установки на машину при сборке, или поставлялась производителем автомобиля в качестве запасной частиТрубопроводы системы отопления патрубки патрубок шланг резиновый шланг отопителя шланг печки Шланг отопителя подводящий 1103.8120110-01. Патрубок резиновый печки короткий ЗАЗ-1102 Таврия, напоминает букву"S" Шланг печки ЗАЗ-1102 Таврия 1102.1303056-02 Шланг системы отопления автомобилей Славута, Таврия-пикап, Дана. Heating system pipes pipe fittings tee hose rubber hose steam-heater hose hose stove heater inlet hose 1103-8120110-01. Rubber pipe stove short ZAZ-1102 Tavriia, resembles the letter "S" hose stove ZAZ-1102 Tavriia quality rubber tube heater Tavrii. Catalog number 1102.1303056-02 hose Tavriia family ― suitable for cars Slavuta Tavria pickup, Dana. Common name ― short hose stove TavriiFűtés csövek szerelvények tee tömlő gumitömlő gőz-fűtés tömlő tömlő kályha befolyócsövet 1103-8120110-01. Gumi cső tűzhely rövid ZAZ-1102 Tavriia, hasonlít a "S" betű cső kályha ZAZ-1102 Tavriia minőségű gumi cső fűtés Tavrii. Katalógusszám 1.102,1303056-02 tömlő Tavriia család ― alkalmas autók Slavuta Tavria pickup, Dana. Magyar név ― rövid csövet tűzhely TavriiТрубопроводи системи опалення патрубки патрубок трійник шланг гумовий шланг паровідвідний шланг обігрівача шланг грубки Шланг обігрівача підвідний 1103-8120110-01. Патрубок гумовий опалення короткий ЗАЗ-1102 Таврія, нагадує букву "S" Шланг грубки ЗАЗ-1102 Таврія Якісний патрубок гумовий обігрівача Таврії. Номер 1103-8120110-01 Шланг системи опалення Таврія ― підходить до Славути, Таврії-пікап, Дани. Повсякденна назва ― шланг опалення Таврії короткий

Характеристики

ПроизводительБРТ
Страна производстваРоссия
Объем двигателя1300.0 куб. см
Тип техникиЛегковой автомобиль
Гарантийный срок6 мес
Совместимость с:ЗАЗ Таврия 1987-2007|ЗАЗ Славута 1992-2011
Патрубок резиновый печки короткий ЗАЗ-1102 Таврия1103-8120110-01
1103-8120110-01Шланг отопителя подводящий
Патрубок резиновый печки короткийЗАЗ-1102 Таврия
Патрубок резиновый печки короткий ЗАЗ-1102 Тавриянапоминает "S"
Шланг отопителя подводящийпатрубок печки нижний
Патрубок печки Таврии, нижний. ОРИГИНАЛ1103-8120110-01
1103-8120110-01ОАО "БалаковоРезиноТехника" / ОАО "БРТ" – группа компаний "Тадем'

Отзывы

Пока нет отзывов
Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх